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【満田研究室ブログ】

佛教大学社会学部満田久義研究室通信

退職ショック(2) 京都MK ❌ UBER

京都MK ❌ UBER = 中途半端?課題山積!

 米国ウーバー・テクノロジーズは23日から、京都エムケイとスマートアプリ「Uber」でタクシー配車サービスを開始。早速試してみたが、繁忙時間帯には配車不可能、料金表示も幅が大きすぎ。期待に反しガッカリ😞

私は40年間、エムケイで大学通勤してました。ですから、上賀茂営業所の中型車やハイヤーの運転手とは殆どが馴染み。本当に色々とよくしてもらった。ところが、最近ハイヤー(中型)がなくなり、顧客サービスの低下を憂慮してました。

今回、外国人観光客が多く利用するだろうウーバー配車に140〜150台取られ、春秋のトップシーズンには、修学旅行生に100〜200台が占有されたら、配車待ち時間は絶望的になることが予想される。

会社経営だけの生き残り策だろうが、京都の御贔屓離れを引き起こし、運転手さんもウーバーや旅行社に中間搾取されたら、彼らの努力は適正評価されず、生活は苦しくなるばかりだ!

私は、米国ではウーバーかリフトを使っています。現金不要、チップ不要、サービス競争もあり、車は新しく快適で便利です。ただし、米国では、タクシー配車ではなく、ライドシェア配車です。ここが決定的な差異だ。

日本の高齢社会での交通問題を解決できるのは、ライドシェアと自動運転。今回の試みは、最初の一歩でしょうが、中途半端。私は、その原因の根底には、行政指導にしがみつく官僚の時代遅れの発想があると思う。タクシー業界もライドシェアサービスや自動運転を含めた改革を進めていくことが必要です。

スタンフォードからサンフランシスコ空港までをウーバー使用したの時の領収書。クレカ自動引き落とし。チップなし。すべてネット処理。海外では便利な配車アプリ!

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  1. 2019/04/27(土) 00:07:10|
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佛教大学社会学部満田研究室

Author:佛教大学社会学部満田研究室
【本ブログの休止と新ブログ『マラリア通信(仮称)』のお知らせ】
満田研究室ブログは、2009年満田教授の海外研修の時、満田ゼミ生との情報交流のために開設された海外通信ブログ。インドネシアのマラリア制圧に関する情報からエコツアー、原発、感染症パンデミックなどのホットな話題をブログ形式でお送りしてきました。
満田教授は、2009年4月から半年間のドイツ・オスナブリュック大学日本研究所とイ ンドネシア国立マタラム大学医学部での海外研修から帰国。さらに10月から3月までの京都大学大学院経済学研究科での研究員生活を終え、2010年4月からは佛教大学社会学部公共政策学科教授に復職しました。
2011年からはマラリア制圧のために、セレベス、パプア、アロール島などでマラリア医療支援活動を継続。また、エクアドルのアマゾンジャングルにある世界で最も生物多様性が高いヤスニ国立公園の自然保護活動や、ベトナム政府および国連機関とのベトナム農村での持続可能な観光に関する共同研究も実施しました。
2013年12月からセレベス島北端のバンカ島で中国企業による鉄鉱石開発からジュゴンを守る国際NPO[ジュゴン環太平洋ネットワーク]の創設準備。沖縄辺野古沖のジュゴンに関する基本情報を収集し、ジュゴン保護に関する研究を実施しました。
2019年3月、佛教大学社会学部を定年退職(同大学名誉教授)。 9月からインドネシア国立マタラム大学医学部客員教授として、ロンボク島でのマラリア撲滅のための社会貢献活動に尽力する予定です。

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